ਰੰਗਦਾਰ ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਪੇਪਰ ਬਾਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ

ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ, ਬਾਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਡਾਕ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ, ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਆਓ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਸੀਨੀਅਰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।ਆਮ ਸਿਗਰਟ ਦਾ ਡੱਬਾ

1. ਗਲਤ ਦਬਾਅ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ

1.1 ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਏਤਿੱਖਾਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ। ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਫਟਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਗੂੜ੍ਹੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵੇਪ ਪੈਕੇਜਿੰਗ

1.2 ਰਨਆਉਟ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਡਾਈ-ਕੱਟ ਜਾਂ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਗਰੂਵ ਦੇ ਬਾਹਰ ਡਿੱਗੇ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਫਟਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਨੇਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਗਰੂਵ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ। ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟੀਲ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬੇਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਲੁਕੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੌੜਾਈ। ਜੇਕਰ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਲੁਕੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਫਟਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਚੁੰਬਕ ਡੱਬਾ

2. ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ

2.1 ਡਾਈ ਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਬਰਰ ਦੀ ਗਲਤ ਸੰਭਾਲ। ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦ ਡਾਈ ਕਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ। ਡਾਈ ਕਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਲ ਤਾਰ 'ਤੇ ਛੱਡੇ ਗਏ ਬਰਰ ਸਤ੍ਹਾ ਫਿਲਮ ਦੀ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਉਤਪਾਦ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2.2 ਗੂੜ੍ਹੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਾਈ ਕਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫਟਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਵਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਚਾਕੂ ਦਾ ਸਪੰਜ ਪੈਡ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਵਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਚਾਕੂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਵੀ ਵਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਫਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਚਾਕੂ ਦੇ ਮੋਲਡ 'ਤੇ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਵਾਜਬ ਹੈ? ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

3.1 ਜੇਕਰ ਕਾਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਅਕਸਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਸਮ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਤੇ ਦੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਮਾ (8% -14% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

3.2 ਪੇਪਰ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ: ਦੋ-ਪੱਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਪੋਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪਾੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਕਾਗਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ BOPP ਫਿਲਮ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ BOPP ਫਿਲਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ BOPP ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਬਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਝੁਕਣ 'ਤੇ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਫਿਲਮ ਦਾ ਫਟਣਾ ਸਿਰਫ ਫਿਲਮ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਫੋਰਸ ਪੁਆਇੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਫਟਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫੈਲਦਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਫਟਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਲਮ ਟੁੱਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਟ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

3.3 ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤ ਹੈ। ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਹਨੇਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਝੁਕਣ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਨ ਅਤੇ ਕੋਣ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇੰਡੈਂਟਡ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਨੇਰੀ ਤਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਹਾਇਤਾ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ੀਟ ਪੇਪਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾੜੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਕਾਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਫਟਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਡ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੋਲਡਿੰਗ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਫਟਣਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹਨੇਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

3.4 ਕੋਰੇਗੇਸ਼ਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਫਟਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਫੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3.5 ਮੋਲਡ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਚਾਕੂ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਚਾਕੂ ਉਛਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਤੇ ਦੀ ਤਾਰ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਪੈਡ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ, ਪੈਡ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਉਚਾਈ ਦਬਾਅ ਲਾਈਨ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਈ।