ਰੰਗ ਦੇ ਬਕਸੇ ਕੋਰੂਗੇਟਿਡ ਪੇਪਰ ਬਾਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਬਰਸਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ, ਬੰਧਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮੇਲਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਆਓ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਸੀਨੀਅਰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।ਨਿਯਮਤ ਸਿਗਰਟ ਕੇਸ

1. ਗਲਤ ਦਬਾਅ ਫਟਣ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ

1.1 ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਤਿੱਖਾਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ। ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਫਟਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਡਾਰਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।vape ਪੈਕੇਜਿੰਗ

1.2 ਰਨਆਉਟ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਾਈ-ਕੱਟ ਜਾਂ ਥੱਲੇ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਗਰੂਵ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਡਿੱਗੇ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਬਰਸਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਨੇਰੇ ਰੇਖਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟੈਂਪਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਭਟਕਣਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਗਰੂਵ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਗਜ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ। ਮਰਨ-ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬੇਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਛੁਪੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੌੜਾਈਆਂ। ਜੇਕਰ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਲੁਕੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਫਟਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਚੁੰਬਕ ਬਾਕਸ

2. ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਰੈਕਿੰਗ

2.1 ਡਾਈ ਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਬੁਰਜ਼ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ। ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਡਾਈ ਕਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ। ਡਾਈ ਕਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ 'ਤੇ ਛੱਡੇ ਗਏ ਬਰਰ ਸਤਹ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਉਤਪਾਦ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰੈਕਿੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2.2 ਡਾਰਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦਾ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਾਈ ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ ਪਾੜ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚਾਕੂ ਦਾ ਸਪੰਜ ਪੈਡ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚਾਕੂ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਚਾਕੂ ਦੇ ਮੋਲਡ 'ਤੇ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਤਾਂ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

3.1 ਜੇਕਰ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਅਕਸਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਸਮ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗੱਤੇ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਮਾ (8% -14% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;

3.2 ਪੇਪਰ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ: ਬਾਇਐਕਸੀਲੀ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਪਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਕਾਗਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ BOPP ਫਿਲਮ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ BOPP ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ BOPP ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਝੁਕਣ 'ਤੇ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਫਿਲਮ ਦਾ ਫਟਣਾ ਸਿਰਫ ਫਿਲਮ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਸ ਪੁਆਇੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਫਟਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਨਹੀਂ ਫਟਦੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਫਿਲਮ ਟੁੱਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

3.3 ਪੇਪਰ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤ ਹੈ। ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਨੇਰੇ ਰੇਖਾਵਾਂ ਝੁਕਣ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਨ, ਅਤੇ ਕੋਣ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇੰਡੈਂਟਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਰੇਸ਼ੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੂੜ੍ਹੀ ਤਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਝੁਕਦੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਸਹਾਇਕ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ੀਟ ਪੇਪਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਖਰਾਬ ਮੋਲਡਿੰਗ ਕਾਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਫਟਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਡ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਫਟਣਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹਨੇਰੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3.4 ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਫਟਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਫੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3.5 ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ ਚਾਕੂ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਤਾਰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ ਚਾਕੂ ਉੱਛਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਤੇ ਦੀ ਤਾਰ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਪੈਡ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੈਡ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਉਚਾਈ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਈਨ ਫਟ ਗਈ।