ਡੱਬਾ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਕਾਰਟਨ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਹੈ ਮੇਲਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਕਸ, ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਜੋਂ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਇਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਛਪਾਈ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕਸਾਰ ਰੰਗ ਦੇ ਸ਼ੇਡ, ਕੋਈ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਪੈਟਰਨ, ਕੋਈ ਭੂਤ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਤਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਲਟੀ-ਕਲਰ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੀ ਓਵਰਪ੍ਰਿੰਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ±1mm, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ±0.5mm ਜਾਂ ਵੀ±0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਯਾਨੀ ਕਈ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਸਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਗੱਤੇ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੈ। ਵੱਡਾ ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤੀ 3mm ਜਾਂ 5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।

ਚੇਨ ਫੀਡਿੰਗ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੇਪਰ ਫੀਡਿੰਗ (ਬੈਕਵਰਡ ਪੇਪਰ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਐਜ ਫੀਡਿੰਗ) ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਗੱਤੇ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ (ਗੱਤੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ) ਸਮੁੱਚੀ ਗਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਤਿਰਛੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ) ਇਹ ਲੇਖ ਪੇਪਰ ਪੁਸ਼ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੇਪਰ ਫੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ।ਨਿਯਮਤ ਸਿਗਰਟ ਕੇਸ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੇਪਰ ਫੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਗੱਤੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਧੱਕ ਕੇ ਇਕਸਾਰ ਗੱਤੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਨਵਿੰਗ ਰੋਲਰਜ਼ ਵੱਲ ਧੱਕਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੰਚਾਰ ਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਸ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਨਾਲ ਫੀਡਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੱਤੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਬੋਰਡ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇਕੱਠਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੇਪਰ ਫੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਪਰਸਪਰ ਰੇਖਿਕ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕ੍ਰੈਂਕ (ਸਲਾਈਡਰ) ਗਾਈਡ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਸਲਾਈਡਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕ ਸਲਾਈਡਰ ਗਾਈਡ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਲਾਈਡਰ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਦੋ ਸਲਾਈਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਹ ਗੱਤੇ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੇਪਰ ਫੀਡਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਦੋ ਸਲਾਈਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਗਾਈਡ ਰਾਡ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਰੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਡਬਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲਾਈਡ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੋ ਸਲਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਰੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਧੀ ਹਲਕਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਹਿਨੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕੇ। ਪਾੜਾvape ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬਾਕਸ

ਗਾਈਡ ਰਾਡ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾੜੇ ਕਾਰਨ ਗੱਤੇ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ। ਗੱਤੇ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਵਿਚਲੇ ਹੋਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੀਅਰ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਹੋਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ), ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਜੋੜੇ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਵਾਲਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ), ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਸੰਚਵ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਇਹ ਪਾੜਾ ਗੱਤੇ ਦੁਆਰਾ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਤੇ ਦੀ ਛਪਾਈ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਜਿਸ ਪਲ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਧੱਕ ਕੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੇਪਰ ਫੀਡ ਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਤਕਾਲ ਸਪੀਡ-ਅਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੱਤੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਗੱਤੇ ਦੇ ਪੁਸ਼ਰ ਦੀ ਲੀਨੀਅਰ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਲੀਨੀਅਰ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੇਪਰ ਫੀਡ ਰੋਲਰ। ਗੱਤੇ ਦੀ ਤਤਕਾਲ ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਗ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੇਪਰ ਫੀਡ ਰੋਲਰਜ਼ ਦੇ ਰੇਖਿਕ ਵੇਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ ਅਤੇ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ)। ਅਤੇ ਕਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਦੋ ਸਪੀਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਬੰਧ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗੱਤੇ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੀ ਪੇਪਰ ਫੀਡਿੰਗ ਸਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ.ਪ੍ਰੀਰੋਲ ਕਿੰਗ ਸਾਈਜ਼ ਬਾਕਸ

ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੇਪਰ ਫੀਡ ਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗੱਤੇ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ, ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ। ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਰਿਵਰਸ ਅਧਿਕਤਮ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਪਿਛਲੀ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।